Norme 3pmsf ? Pneu hiver ou pneu 4 saisons M+S ? On vous explique tout !

Les pneus sont des essentiels pour permettre à votre voiture de rouler. Contrôler régulièrement leur état est important car un pneu endommagé peut vous mettre en danger et avoir de lourdes conséquences sur l'état de la voiture. Nous vous donnons toutes les informations pour vous aider à déterminer le meilleur moment pour changer vos pneus.

Avec l'entrée en vigueur de la loi montagne II, le marquage 3PMSF devient l'homologation de référence pour 48 départements français à compter du 1 novembre 2021. Cet acronyme certifie que les pneus neiges et pneus 4 saisons homologués sont adaptés à des routes enneigées sur les périodes du 1 novembre au 31 mars suivant.

Si vous n'êtes pas équipé d'un équipement spécialisé ou de ces pneus de référence, vous vous exposerez à une amende de 135€ voire à une immobilisation du véhicule si votre voiture obstrue le rythme de conduite des autres usagers.

Alors quelles sont les caractéristiques techniques de cette homologation ?
Pourquoi remplace-t'elle l'ancienne homologation M+S ? 
Quelle paire de pneu choisir entre pneus 4  saisons et pneus hiver 3PMSF ?

Symbolisé par 3 pics de montagne entourant un flocon de neige gravé sur le flanc d'un pneu hiver,  l'homologation 3MPSF signifie : 3 Peak Mountain Snow Flake.

Délivrée par un laboratoire à l'échelle européenne afin de contrôler la mise en circulation d'une paire de pneus hiver sur le marché, les pneus 3PMSF garantissent aux usagers un niveau de mobilité et de sécurité minimum sur neige.

Cette homologation est attribuée tant aux modèles de pneus hiver qu'aux modèles de pneus 4 saisons.

En période hivernale, le pneu hiver 3PMSF garantit un contrôle optimal du véhicule sur des routes enneigées. La bande roulante des pneus hiver possèdent des sillons plus profonds que sur une paire de pneus 4 saisons. Ils offrent une meilleure capacité d'adhérence à la chaussée battue par des conditions météorologiques défavorables que les pneus 4 saisons.

• La limite d’usure de vos pneus est atteinte : vous pouvez les contrôler à l’aide des témoins d’usures
• Vos pneus montrent des signes de vieillissement : contrôle visuel régulier
• La crevaison
• Les conditions climatiques difficiles

Pour résister aux chutes des températures et s'adapter à des conditions météorologiques délicates, les pneus hiver ont une gomme plus épaisse et robuste que les pneus été et les pneus 4 saisons. Les pneus hiver offrent de meilleures performances en matières de mobilité, de distance de freinage que les pneus 4 saisons quant il s'agit de rouler sur les routes enneigées.

Les pneus 4 saisons eux sont adaptés aux routes partiellement enneigées. Passez un certain degré d'enneigement, il faudra monter des chaines à neige adaptées à vos pneus 4 saisons pour circuler.

Toutefois une fois les beaux jours revenus, la friction générée par la roue lors de votre passage sur la route vos pneus chauffent très vite. L'air se dilate dans le pneu ce qui peut accélérer l'usure d'un pneu hiver en comparaison avec un pneu 4 saisons. 

Nous vous conseillons de monter une paire de pneus hiver selon les risques d'enneigement dans votre département en hiver. Le changement d'une roue montée d'un pneu hiver, par celle équipée d'un pneu été s'opère rapidement chez vous en vous munissant d'un crique et d'une clé.

L'homologation M+S apposée sur les pneus de voiture, 4x4 ou sur les pneus 4 saisons est une garantie de performance de la part du manufacturier sur terrain Boueux (MUD) et légèrement enneigée (Snow).

Cette homologation n'est soumise à aucun contrôle de la part d'un laboratoire. Ainsi, le niveau de performance dépend de la bonne parole de l'équipementier qui conçoit le pneus. Si vous roulez dans des conditions difficiles, sur une chaussée verglacée il n'est pas garantie que la traction sur neige de votre voiture soit optimale.

Il est alors important de garder à l'esprit que tous les pneus hiver marqués M+S ne présentent pas les mêmes caractéristiques sur route enneigée. Les équipementiers proposent derrière cette appellation un pneu mixte. La  bande de roulement du pneu  ( la  surface du pneu qui entre en contact avec la route) est plus souple et est marquée par plus de stries. 

Pour limiter les risques d'accidents à cause d'un équipement non adapté, le législateur rend obligatoire le pneu hiver à l'homologation 3PMSF. Ce marquage 3PMSF est contrôlé par les institutions de l'union Européenne et garantit un niveau de performance adaptée, une traction sur neige et une distance de freinage optimales sur route verglacée. 

Vous souhaitez changer votre paire de pneus, pour une paire de pneus hiver homologués 3PMSF ? Mister Auto est expert en la matière.